전문가들은 이 분야의 많은 기업이 2023년 기록적인 매출을 올린 이후 올해 중국에서 신에너지 자동차 부문이 더 큰 추진력을 얻을 것으로 예상된다고 말했다.

▲ 산시성 시안의 BYD 조립라인에서 직원들이 일하고 있다. [위안징지/차이나데일리]

중국 승용차협회 사무총장 쿠이 Dongshu는 완전 전기 자동차와 플러그인 하이브리드를 모두 포함하는 NEV가 올해 신차 판매의 40%를 차지할 것으로 예상했습니다.

추이는 올해 총 판매량이 1,100만 대에 이를 것으로 예상하고 있는데, 이는 치열한 경쟁을 보였지만 많은 회사에서 만족스럽게 끝난 2023년보다 약 230만 대 더 많은 수치입니다.

그중에는 워렌 버핏이 지원하는 BYD가 있습니다. NEV 제조사는 2023년에 302만 대의 차량을 판매해 전년 대비 62.3% 증가했다. 12월에만 배송량이 34만 대를 넘었습니다.

이로써 중국에서 가장 많이 팔린 자동차 제조사이자 지난해 전 세계에서 가장 인기 있는 NEV 제조사가 됐다.

SAIC Motor는 중국에서 2위를 차지했습니다. 폭스바겐과 GM의 중국 파트너인 이 자동차 제조업체는 Roewe부터 IM까지 브랜드를 포함하여 2023년에 112만 대의 NEV를 판매했습니다.

엘론 머스크의 테슬라는 아직 2023년 판매량을 공개하지 않았지만, 중국 내 첫 11개월 동안의 배송량은 이미 527,000대를 기록했는데, 이는 이 전기 자동차 제조업체의 2020년 글로벌 판매량보다 많은 수치입니다.

나스닥에 상장된 리 Auto는 지난해 전년 동기 대비 182.2% 증가한 376,000대를 납품하며 중국 스타트업 목록 1위를 차지했습니다.

BYD와 마찬가지로 리 Auto도 12월에 50,000대 이상을 판매하며 월간 최고 판매량을 기록했습니다.

리 Auto의 창립자이자 CEO인 리 Xiang은 회사가 올해 월 10만 대 이상 판매를 목표로 노력할 것이며 연간 판매 목표는 80만 대라고 말했습니다.

이는 전 세계 최대 시장인 중국의 BMW나 메르세데스와 같은 거대 기업의 야구장 판매량 수치입니다.

리 Auto의 뒤를 이어 Nio가 뒤를 이었습니다. Nio는 2023년에 판매량이 160,000대를 넘은 유일한 스타트업입니다.

배터리 교체 기술로 유명한 이 회사는 지난 12월 배터리 교체 모델 출시에 박차를 가하고 있는 지리(지리), 장안(장안)과의 거래에 이어 올해 매출이 더욱 성장할 것으로 기대하고 있습니다.

업계 싱크탱크인 중국 EV100의 장용웨이 사무총장은 중국 NEV 시장에 대해 낙관적이며 올해 매출이 2조 위안(2,806억 달러)에 이를 것으로 예상한다고 말했다.

그러나 그는 NEV에 대한 수요 증가에도 불구하고 경쟁은 치열할 것이라고 재빨리 덧붙였습니다.

"올해는 NEV 부문의 개편이 가속화됨에 따라 많은 사람들에게 성패가 결정되는 해가 될 것입니다. 많은 사람들에게 그것은 성장을 의미하지만 다른 많은 사람들에게는 생존조차 더 어려울 것입니다."장이 말했다.

기자: 리푸성