중국과 베트남 간 화물열차 서비스는 양국 간, 나아가 동남아시아로의 화물 이동을 가속화했습니다.서비스 제공업체인 중국철도난닝그룹(중국 철도 난닝 그룹)은 말했다.

▲중국-베트남 화물열차가 중국 남부 광시좡족자치구 난닝국제철도항을 출발하고 있다. [사진/신화통신]

11월 30일, 다음을 포함하여 약 300미터톤의 화물을 운반하는 열차가 운행되었습니다.PVC, 자동차 부품 및 디젤 엔진은 중국 남부 광시 장족 자치 지역의 난닝 국제 철도 항구를 떠났습니다. 이 단체는 다음날 베트남 수도 하노이에 도착했으며 여행에는 약 15시간이 걸렸다고 말했다.

2017년 11월 중국-베트남 화물열차 서비스가 개시된 이후 지난달 현재 1,000대가 넘는 열차가 양국 간 594,500톤의 물품을 운송했습니다.

6년 동안 이동 시간이 단축되었습니다. 처음에는 난닝에서 하노이까지 이동하는 데 20시간 이상이 걸렸으나 현재는 14시간 30분으로 단축됐다.

더욱 효율적인 통관과 우대 가격 제공으로 서비스 품질도 향상되었습니다.

그룹의 화물 운송 센터 중 한 곳에서 일하는 양 Dakun은 현재 열차에 실린 제품이 쓰촨성, 구이저우성, 저장성 등 중국 6개 성의 20개 이상의 도시에서 왔다고 말했습니다.

"산업기계, 기술제품, 지역특산품 등 상품의 종류가 205종에서 620종 이상으로 확대되었으며,"그는 말했다."국경을 넘는 운송은 이제 라오스, 태국, 베트남과 같은 국가로 확대됩니다."

그룹 난닝 화물 센터 부국장 저우 Qishou는 철도부가 6월 말부터 빠른 서비스를 운영해 통관 절차를 완료하는 데 걸리는 시간을 단축했다고 말했습니다. 이러한 열차 서비스는 이제 국경 간 화물 운송에 대한 수요를 충족하기 위해 정기적으로 일주일에 3회 운행됩니다.

올해 첫 11개월 동안 국경에 위치한 중국 도시 핑샹(핑샹)의 기차역은 312,000톤의 국경 간 화물을 처리했습니다.

중국 수출PVC 제품올해 하반기 중국-베트남 화물열차의 운행량이 증가했으며 그룹의 철도 부서는 효율성을 높이기 위해 선적, 하역 및 세관 신고서 제출을 개선하는 맞춤형 계획을 시행했습니다.

광시 판타이 국제적인 Logistics의 관리자인 장 Xia는 다음과 같이 말했습니다."철도부는 40피트 크기의 상자를 사용하여 운송하는 운송 계획을 개발했습니다.PVC. 각 상자에는 35톤의 화물이 들어 있어 국경 간 화학 제품 운송 능력을 효과적으로 향상시킵니다. 이는 운송 비용을 절감할 뿐만 아니라 효율성도 향상시킵니다."

보고자: 루오 왕슈, 시 루이펑